{"id":6157,"date":"2024-01-17T12:10:13","date_gmt":"2024-01-17T16:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/?p=6157"},"modified":"2024-01-17T12:10:16","modified_gmt":"2024-01-17T16:10:16","slug":"el-rio-ozama-el-mayor-problema-ambiental-del-gran-santo-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/2024\/01\/17\/el-rio-ozama-el-mayor-problema-ambiental-del-gran-santo-domingo\/","title":{"rendered":"EL r\u00edo Ozama el mayor problema ambiental del Gran Santo Domingo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">REMEDIOS PARA UNA METR\u00d3POLIS ENFERMA<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>fuente Listin Diario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa Carta de Santo Domingo\u201d es una respuesta de soluciones especializadas a la crisis de organizaci\u00f3n y funcionalidad del Gran Santo Domingo que fue planteada por este diario en su serie de trabajos especiales llamados \u201cUna metr\u00f3polis enferma\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Carta propone soluciones a la ciudad a trav\u00e9s de cinco sistemas urbanos: actividades productivas, vivienda, facilidades sociales, transporte y medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El documento, que LIST\u00cdN publicar\u00e1 durante toda la semana a integridad, plantea que la falta de planificaci\u00f3n est\u00e1 generando poco a poco \u201cfen\u00f3menos de conglomeraci\u00f3n que van desde la congesti\u00f3n de tr\u00e1nsito hasta conurbaci\u00f3n descontrolada, promovida muchas veces por la inversi\u00f3n privada y p\u00fablica y desde una \u00f3ptica eminentemente inmobiliaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LIST\u00cdN DIARIO public\u00f3 una serie de 17 trabajos especiales en los que plante\u00f3 la grave crisis de vivienda, insalubridad, movilidad y gesti\u00f3n de la planificaci\u00f3n urbana del Gran Santo Domingo. Al t\u00e9rmino de esas publicaciones fueron invitados los arquitectos Marcos Blonda, Juan Mubarak y Omar Rancier a compartir sus experiencias. De all\u00ed sali\u00f3 la idea de estos simposios organizados por Universidad Pedro Henr\u00edquez Ure\u00f1a que hoy ponen en manos de la ciudadan\u00eda dominicana un carta de soluciones a la metr\u00f3polis enferma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MESA NO. II | MEDIO AMBIENTE INTEGRANTES: Constantinos Saliaris, Gustavo Luis Mor\u00e9, Maribel Villalona, Marcos \u00c1viles Blonda, Gilkauris Rojas, Domingo Abreu Collado | MODERADOR: Layrell Su\u00e1rez | RELATOR: Elizabeth D. Sosa J.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIAGN\u00d3STICO La mesa de medio ambiente, compuesta por Constantinos Saliaris, Gustavo Luis Mor\u00e9, Maribel Villalona, Marcos A. Blonda, Gilkauris Rojas, Domingo Abreu Collado con la moderaci\u00f3n y relator\u00eda de Layrell Su\u00e1rez y Elizabeth D. Sosa J. respectivamente parti\u00f3 de un diagn\u00f3stico basado en un an\u00e1lisis de la realidad ambiental de la ciudad. Vali\u00e9ndonos de los insumos proporcionados y enfrent\u00e1ndolos al documento titulado Red de Sistemas Verdes Metropolitanos del Taller Metropolitano de Santo Domingo 2017 se plantearon escenarios posibles y sugerencias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente abordamos el problema de la ley de Medio Ambiente, las deficiencias en el marco legal, la indefinici\u00f3n en t\u00e9rminos de reglamentos y las inadecuaciones de la actual legislaci\u00f3n ya que la mesa identific\u00f3 los principales problemas ambientales de la ciudad. Estos son:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef La situaci\u00f3n actual del r\u00edo Ozama es el mayor problema ambiental de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef Se identifica como problema ambiental importante la producci\u00f3n de desechos s\u00f3lidos en Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef Se hace necesario revisar, corregir y establecer el marco legal que rige la gesti\u00f3n ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef La preferencia del uso del veh\u00edculo privado aparece como elemento generador de problemas ambientales<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef La prevalencia del uso del pl\u00e1stico se identific\u00f3 como generador de contaminaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef El aumento de la superficie dura y la alteraci\u00f3n en los patrones de escorrent\u00eda de aguas pluviales que esta situaci\u00f3n genera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ef Uno de los aspectos m\u00e1s preocupantes que se pudo identificar fue el de la calidad de las aguas subterr\u00e1neas que se considera comprometida por el uso de pozos filtrantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TENDENCIAS La mesa mostr\u00f3 preocupaci\u00f3n ante la tendencia que existe hacia la degradaci\u00f3n de los parques urbanos, m\u00e1rgenes de los r\u00edos y zonas del cintur\u00f3n verde de Santo Domingo. Adem\u00e1s identific\u00f3 y propuso medidas para el problema de los desechos s\u00f3lidos. De igual manera se determin\u00f3 como importante un an\u00e1lisis del origen y cuencas de los recursos fluviales. Se hizo \u00e9nfasis expreso en la identificaci\u00f3n de las zonas de mayor densidad de ocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">RECOMENDACIONES La estrategia definida para realizar las propuestas se bas\u00f3 en una visi\u00f3n general a partir de las cuales se definieron l\u00edneas de acci\u00f3n general a la vez que se identificaron casos particulares que a su vez definen acciones puntuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como propuesta se hizo menci\u00f3n especial del hecho de reconocer la Red de Sistemas Verdes Urbanos como espacio de todos estableciendo acciones f\u00edsicas que influyan en el sentido de pertenencia de los ciudadanos. Se propuso dar al espacio p\u00fablico la categor\u00eda de bien ambiental y crear acciones puntuales para tales fines. Entre estas acciones est\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definir amplitud de aceras, y reclamarlas como espacio p\u00fablico horizontal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Establecer proporcionalmente las cubiertas grises y verdes considerando las superficies de infiltraci\u00f3n. Las superficies de infiltraci\u00f3n son oportunidades para el manejo de las aguas pluviales ante fen\u00f3menos naturales, considerando que la ciudad carece de un Sistema de drenaje pluvial eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los planteamientos m\u00e1s interesantes de la mesa fue el de las Unidades Urbanas. En esa tendencia se propone a la Ciudad Colonial de Santo Domingo como modelo de gesti\u00f3n ambiental. Esto ser\u00e1 logrado a trav\u00e9s de:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Organizar y transformar la Ciudad Colonial en un modelo de gesti\u00f3n medioambiental, que funcione como unidad educativa para el aprendizaje vivencial. Para tales fines se propone producir un proyecto cuya gesti\u00f3n y resultados involucre los intereses de diferentes sectores econ\u00f3micos, sociales y pol\u00edticos, privados y p\u00fablicos. Un aspecto importante sobre el que se har\u00edan propuestas innovadoras ser\u00eda el de la gesti\u00f3n de residuos s\u00f3lidos con la implementaci\u00f3n de m\u00e1quinas para la producci\u00f3n de compost a partir de los desechos org\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se propone el saneamiento y protecci\u00f3n del margen de \u201clos tres r\u00edos\u201d Ozama-Isabela-Haina. Para esos fines:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas las aguas deben ser tratadas antes de llegar al r\u00edo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Establecer sistemas de tratamientos de las aguas, desde plantas de tratamiento industriales y plantas de tratamiento para la ciudad hasta unidades flexibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Establecer las m\u00e1rgenes de los r\u00edos Ozama-Isabela como nueva centralidad y mostrar realidad del paisaje fluvial como herramienta de concienciaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">PARA UNA SEGUNDA ETAPA LA MESA PROPONE: \u00cf DESARROLLAR GAZCUE COMO ENTIDAD AMBIENTAL-URBANA-PATRIMONIAL.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Considerar a Arroyo Hondo como sector importante en virtud de su coherencia espacial y la gran cantidad de superficie verde que a\u00fan posee.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Establecer como unidad de an\u00e1lisis el farall\u00f3n de la ciudad de Santo Domingo en el tramo Av. Luper\u00f3n &#8211; Av. Winston Churchill<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definir el frente costero de toda la ciudad como un parque litoral en toda su extensi\u00f3n, desde el Haina hasta el Aeropuerto Internacional de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">EXPERTOS INVITADOS TRANSPORTE MODERADOR: RUDDY ARIAS<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cristobal Valdez, Pablo Bonnelly, Ra\u00fal de Moya, Erick Dorrejo, Eloy Daniel, \u201dscar Monz\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">MEDIO AMBIENTE MODERADOR: LAYRELL SU\u00c1REZ \u00cf GUSTAVO MOR\u00c9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Constantinos Saliaris, Marcos Avil\u00e9s Blonda, Maribel Villalona, Gilkauris Rojas, Domingo Abreu\u00ef<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">VIVIENDA MODERADOR: NAILA RODR\u00cdGUEZ \u00cf MICHELLE VALDEZ<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Omar Rancier, Susi Gat\u00f3n, Carmen Reynoso, Marcelino Moya<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FACILIDADES SOCIALES MODERADOR: MUNIA CUMBERBATCH<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00e9sar P\u00e9rez, Dilia Jorge, Erika Oviedo, Dario Solano, Ching Ling Ho, Pedro Alfonso<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actividades Productivas Moderador: <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sucre Ferreras, M\u00f3nica S\u00e1nchez, Marcos Mart\u00ednez, Juan Mubarak, Mizoocky Mota, Juan Castillo<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">COMIT\u00c9 ORGANIZADOR OMAR RANCIER<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heidi de Moya, Mauricia Dom\u00ednguez, Juan Mubarak, Mizoocky Mota, Marcos A. Blonda, Gilkauris Rojas (Coordinaci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">RELATOR GENERAL CONSTANTINO SALIARIOS<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">RELATORES ITAMAR MUESES<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Amaya Cruz, Alan Garc\u00eda, Niobe Soto, Elizabeth Sosa, Apoyo log\u00edstico, Luisa de la Rosa, Apoyo en el evento, Heidi Gonz\u00e1lez, Comit\u00e9 Editor, Raul de Moya, Cristobal Valdez, Gustavo Mor\u00e9, Marcelino M\u00e9ndez, Mizoocky Mota, Eugenio P\u00e9rez Montas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REMEDIOS PARA UNA METR\u00d3POLIS ENFERMA fuente Listin Diario \u201cLa Carta de Santo Domingo\u201d es una respuesta de soluciones especializadas a la crisis de organizaci\u00f3n y funcionalidad del Gran Santo Domingo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6158,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_wds_title":"","_wds_metadesc":"","_wds_focus-keywords":"","_wds_meta-robots-adv":"","_wds_meta-robots-noindex":false,"_wds_meta-robots-nofollow":false,"_wds_meta-robots-index":false,"_wds_meta-robots-follow":false,"_wds_autolinks-exclude":false,"_wds_canonical":"","_wds_redirect":"","_wds_opengraph":[],"_wds_twitter":[],"wds_primary_category":25,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[26],"class_list":["post-6157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mesa-metropolitana-de-arquitectura-y-urbanismo","tag-fuentelistindiario"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arquitecturayurbanismo.unphu.edu.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}